Hej tamo! Kao dobavljač motora, imao sam svoj pravi udio razgovora o vanbrodskim motorima. Ljudi su uvijek znatiželjni kako te stvari funkcioniraju, pa sam mislio da ću sastaviti post na blogu kako bih ga razbio.
Prvo, razgovarajmo o tome što je vanbrodski motor. To je samostalna jedinica koja je montirana na vanjskoj strani broda, obično na krmi. Kombinira motor, mjenjač i propeler u jednom prikladnom paketu. To olakšava instaliranje, uklanjanje i održavanje, zbog čega je toliko popularan među vlasnicima brodica.
Pa, kako to zapravo funkcionira? Pa, sve započinje s izvorom napajanja. Većina vanbrodskih motora radi na benzinu, iako postoje i neki električni i dizelski modeli. U vanbrodskom motoru s benzinskim pogonom gorivo se čuva u spremniku, koji se može ugraditi - u ili vanjsko.
Gorivo se zatim isporučuje u sustav rasplinjača motora ili ubrizgavanje goriva. Posao rasplinjača je miješati pravu količinu goriva s zrakom kako bi se stvorila zapaljiva smjesa. U novijim motorima su češći sustavi za ubrizgavanje goriva. Ovi su sustavi precizniji, isporučujući točnu količinu goriva potrebnog na temelju radnih uvjeta motora. Rade tako što prskaju gorivo izravno u komoru za izgaranje pod visokim tlakom.
Nakon što je smjesa za gorivo - zračna smjesa spremna, usisava se u cilindre motora. Klipovi motora kreću se gore -dolje unutar ovih cilindara. Kad se klip pomiče prema dolje, on stvara vakuum koji u cilindar uvlači mješavinu goriva - zraka. Zatim, kad se klip pomiče natrag, komprimira smjesu.
Slijedi paljenje. Svjećica u svakom cilindru stvara iskru u pravom trenutku. Ova iskra zapali komprimiranu smjesu od goriva - zraka, uzrokujući malu eksploziju. Sila ove eksplozije gura klip natrag dolje, što zauzvrat rotira radilicu motora.
Rakra je poput okosnice motora. Potrebno je kretanje klipova prema gore - i - pretvara u rotacijsko kretanje. Ta se rotacijska energija prenosi u mjenjač.
Mjenjač je važan dio vanbrodskog motora. Omogućuje operatoru brodica da kontrolira brzinu i smjer broda. Ima različite brzine, baš kao i automobil. Kad se prebacite prema naprijed, mjenjač povezuje radilicu na osovinu propelera na način zbog kojeg se propeler okreće u pravom smjeru kako bi se čamac pomaknuo prema naprijed. Kad se prebacite na obrnuto, to mijenja smjer rotacije propelera.
Propeler je ono što zapravo pomiče čamac kroz vodu. To je set noževa koji su oblikovani na način da kada se okreću, guraju vodu unatrag. Prema Newtonovom trećem zakonu pokreta, za svaku akciju postoji jednaka i suprotna reakcija. Dakle, kad propeler gurne vodu unatrag, čamac se kreće naprijed.
Sada, razgovarajmo o nekim drugim važnim komponentama vanbrodskog motora. Hlađenje je velika stvar. Budući da motor stvara puno topline kada radi, treba ga ohladiti kako bi se spriječilo oštećenje. Većina vanbrodskih motora koristi sustav za hlađenje vode. Uvlače vodu iz okolnog jezera, rijeke ili oceana i cirkuliraju je kroz motor kako bi apsorbirali toplinu. Zatim se zagrijana voda izbacuje natrag u vodeno tijelo.
Podmazivanje je također presudno. Pokretni dijelovi unutar motora moraju biti podmazani kako bi se smanjile trenje i trošenje. Ulje se koristi u tu svrhu. U motoru se nalazi rezervoar nafte, a pumpa cirkulira ulje u sve potrebne dijelove.
U našoj tvrtki nudimo širok spektar vanbrodskih motora, uključujući neke sjajne proizvode Weichaija. Njihove motore možete provjeriti klikom na ovu vezu:Weichai. Ti su motori poznati po svojoj pouzdanosti i performansama.
Ako ste na tržištu za vanbrodski motor, bilo da se radi o malom ribarskom brodu ili većem zanatu užitka, pokrili smo vas. Možemo vam pomoći da pronađete pravi motor na temelju veličine vašeg broda, namjeravane uporabe i vašeg proračuna. Naš tim stručnjaka uvijek je spreman odgovoriti na vaša pitanja i pružiti vam sve potrebne informacije.
Razumijemo da je kupovina motora velika odluka. Zato nudimo sveobuhvatnu uslugu nakon prodaje. Možemo vam pomoći u instalaciji, održavanju i svim popravcima koji bi mogli biti potrebni niz cestu.
Dakle, ako ste zainteresirani za kupnju vanbrodskog motora, ne ustručavajte se kontaktirati s nama. Voljeli bismo razgovarati s vama o vašim potrebama i vidjeti kako vam možemo pomoći da maksimalno iskoristite svoje iskustvo veslanja.
REFERENCE:
- "Marinski dizelski motori i plinske turbine" Roberta J. Shifletta
- "Priručnik za vanbrodsku motoru" Charles A. Doane
