Naftni tankeri s aluminijskim tenkovima legura imaju mnogo prednosti:
1. Isti model automobila može se više povući s aluminijskim tenkovima legura. Tijelo spremnika aluminijskog legurnog tankera ulja izrađeno je od aluminijskog magnezijevog legura, koji ima relativno nisku gustoću materijala. Stoga su spremnici istog volumena lakši u odnosu na ugljični čelik. Uzimajući kamion za ulje od 28 kubičnih metara od prve četiri do druge šest dana oslobađanja kao primjer, ako se za proizvodnju koristi materijal aluminijske legure, težina rubnog kamiona je oko 11 tona; Ako se za proizvodnju koristi materijal od ugljičnog čelika, težina rubnog obruba ovog vozila može doseći 13 tona. U slučaju da je ukupna težina vozila od četiri osovine do 32 tone, što je veća težina rubnog rubnog obruba, to je manja nosivost opterećenja.
2. Aluminijske tenkove legure ne hrđaju i ne zagađuju naftne proizvode. Zbog kemijske reakcije između aluminija i kisika nastaje aluminij oksid, koji se naziva aluminijska hrđa. Aluminijska hrđa je vrlo tanka, s debljinom od samo jedna deset tisuća milimetra, ali je vrlo tvrda i otporna na habanje. Usko se pridržava površine aluminija, sprječavajući da aluminij iznutra uđe u kontakt s vanjskim zrakom i sprječava daljnje hrđanje aluminija. Dakle, aluminijske tenkove legure neće zagađivati naftu tijekom transporta, a tijekom transporta nafte neće biti nečistoća.
3. Kamioni s aluminijskim legurom nafte imaju niže gravitacijsko središte zbog laganog tijela, što ih čini sigurnijim i učinkovitijim. Gustoća materijala za aluminijsku leguru iznosi 2,72 g/cm3, a gustoća materijala za spremnik od ugljičnog čelika iznosi 7,85/cm3. Pod istim volumenom, težina ugljičnog čelika gotovo je tri puta veća od aluminijske legure. Zbog male težine aluminijskih legura, težište je sigurnije za vožnju od kamiona spremnika od ugljičnog čelika, a istovremeno, zbog smanjene težine cijelog vozila, to je više učinkovitiji gorivo. Nadalje, aluminijski spremnici legure imaju bolju toplinsku i električnu vodljivost i skloni su oslobađanju statičkog električnog elektrikata. Kad se spremnik sudari s vanjskim objektima, neće se generirati iskre, što smanjuje mogućnost vatre.
4. Preostala vrijednost kamiona za ukinute aluminijske legure relativno je visoka. Kuporna cijena za otpadne aluminijske legure materijala je 3 yuan/jin, dok je otkupna cijena materijala od ugljika od ugljika 1 Yuan/Jin, što je tri puta veća od materijala od ugljičnog čelika.
